ติดแก๊ส Mazda 2 Skyactiv ชุดอุปกรณ์แก๊ส Prins VSI-3 DI เทคโนโลยีขั้นสูงมาตรฐานสากล พัฒนาสำหรับเครื่องยนต์ Direct Injection (ระบฉีดตรง) ตอบโจทย์ความประหยัด คุ้มค่าทุกการใช้งาน รับประกันคุณภาพสูง

รีวิว ติดแก๊สรถยนต์ Mazda 2 ดีไหม? ใช้เครื่อง Skyactiv จะติดได้หรือเปล่า? แล้วระบบแก๊สแบบไหน/ยี่ห้ออะไรดี? ติดแก๊ส Prins ราคาเท่าไหร่? บทความนี้มีคำตอบ...

Mazda 2 Skyactiv รถยนต์ขนาดเล็กยอดนิยมที่หลายคนเลือกเพราะขับสนุก ประหยัดน้ำมัน และดีไซน์สวยทันสมัย แต่เมื่อราคาน้ำมันสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง หลายคนจึงเมองหาทางเลือกเพื่อลดค่าใช้จ่ายวอย่าง "การติดแก๊สรถยนต์" ซึ่งรถ Mazda 2 Skyactiv สามารถติดแก๊สได้! แม้จะเป็นเครื่องยนต์แบบ Direct Injection หรือ ระบบฉีดตรง (DI) ที่ขึ้นชื่อว่าติดแก๊สได้ยากกว่าเครื่องยนต์ทั่วไป โดยชุดุปกรณ์แก๊สที่เหมาะสมที่สุดคือ Prins VSI-3 DI เทคโนโลยีขั้นสูงสุด พัฒนาสำหรับเครื่องยนต์ Direct Injection โดยเฉพาะ นวัตกรรมตัวท็อปจากประเทศเนเธอแลนด์ ที่จะช่วยคุณลดค่าน้ำมัน โดยไม่เสียฟีลลิ่งในการขับขี่

"Prins" ผู้นำนวัตกรรม ติดตั้งแก๊ส LPG เครื่องยนต์ Direct Injection มาตรฐานระดับโลก  Word Leader in Alternative Fuel System

ถ้าคุณเลือกติดแก๊ส Mazda2 Skyactiv ต้องบอกว่า Prins VSI-3 DI คือคำตอบที่ "ดีที่สุดและคุ้มค่าสูงสุด" 🚗💨 เนื่องจากเป็นเทคโนโลยีระบบแก๊สเวอร์ชั่นล่าสุดที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ DI มีประสิทธิภาพสูง โดดเด่นด้วยความเสถียร รองรับรถรุ่นใหม่/รถสมรรถนะสูงได้หลากหลายรุ่น และใช้น้ำมันเพียงเล็กน้อย (< 1-5%) ในขณะขับขี่ ตอบโจทย์ผู้ใช้รถทั้งเรื่องความประหยัด ตอบสนองอัตราเร่งได้อย่างดีเยี่ยม เหมือนใช้น้ำมัน 100% ไม่รู้สึกถึงความแตกต่าง การออกตัวไม่อืด กำลังไม่ตก/ไม่ดรอปแม้ในช่วงรอบสูง ๆ สามารถเร่งแซงได้อย่างมั่นใจ

Prins VSI-3 DI ประกอบด้วย ซอฟต์แวร์อัจฉริยะขั้นสูง ควบคุมการจ่ายแก๊สแบบแม่นยำ, อุปกรณ์แก๊สคุณภาพสูง เป็นแบรนด์ OEM ที่ผู้ผลิตรถยนต์ให้การยอมรับ ผ่านการทดสอบรับรองมาตรฐานสากล อาทิ ECE R67-01, ECE R110, R115 ตลอดจนมาตรฐานมลพิษ Euro5 และ  Euro6 ดังนั้น Prins VSI-3 DI จึงเป็นระบบแก๊สที่ ให้สมรรถนะสูงสุด ประหยัดเชื้อเพลิง และปล่อยมลพิษต่ำสุด

นอกจากนั้น Prins ยังร่วมกับอู่ชั้นนำทั่วโลก ทำการวิจัยพัฒนา ไฟล์จูน เฉพาะรุ่นรถ ที่สมบูรณ์แบบมากที่สุด เหมาะกับเครื่องยนต์ การใช้งาน และช่วยแก้ไขจุดอ่อนในรถติดแก๊สบางรุ่น พร้อมกับทำ คู่มือการติดตั้ง (Work Instruction) ที่เป็นมาตรฐานสำหรับตัวแทนติดตั้งแก๊ส Prins ทั้งในไทยและอีกกว่ากว่า 70 ประเทศ เพื่อช่วยลดเวลาและลดโอกาสเกิดความผิดพลาดในการติดตั้ง/ปรับจูน

อีกทั้ง Prins ยังมีเทคโนโลยีการเก็บบันทึกข้อมูลการใช้งาน (Log File) ไว้บนระบบ Cloud แบบ Realtime ทำให้อู่/ช่าง หรือ ผู้วิจัยพัฒนา สามารถตรวจสอบย้อนกลับ, ตรวจเช็คการทำงานของอุปกรณ์แก๊สในระบบได้ โดยไม่ต้องสุ่ม/คาดเดา เพียงเชื่อมต่อ OBD II  

พื้นฐานของรถ Mazda2 Skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI ทำไมบอกว่า "ที่สุดของความสมบูรณ์แบบ"

สำหรับ Mazda2 Skyactiv ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI เครื่องยนต์เบนซิน 1.3 ลิตร Skyactiv-G กำลังสูงสุด 93 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด และเครื่องยนต์ SkyActiv ทุกรุ่นของมาสด้า สามารถติดตั้งแก๊ส Prins VSI-3 DI ได้สมบูรณ์แบบ 100% ขั้นสุดของเทคโนโลยีติดตั้งแก๊ส LPG ที่ดีทีสุด และ สมบูรณ์แบบที่สุด ในยุคปัจจุบัน ยืนยันผลลัพธ์! ท้าพิสูจน์...ให้คุณลองสัมผัสประสบการณ์ใช้รถติดตั้งแก๊ส LPG แบบเหนือระดับ มั่นใจสมรรถนะการขับขี่ อัตราเร่ง ไม่แตกต่างจากน้ำมัน มากกว่าคำว่าประหยัด มาตรฐานเดียวกันทั่วประเทศ 

Prins VSI-3 DI อุปกรณ์แก๊สรถยนต์ LPG มาตรฐานระดับสากล ผ่านการทดสอบทั้งอุปกรณ์ ซอฟต์แวร์ และไฟล์จูน ถูกวิจัยพัฒนาโดยอู่ชั้นนำทั่วโลก ร่วมกับ Prins Auto Gas ประเทศเนเธอแลนด์ ผู้นำการพัฒนาเทคโนโลยี ติดตั้งแก๊ส LPG สำหรับระบบเครื่องยนต์ Direct Injection (DI) หรือระบบหัวฉีดตรง ที่อู่ชั้นนำและผู้ใช้งานทั่วโลกให้การยอมรับว่าเป็น "แบรนด์อันดับหนึ่ง" ณ ปัจจุบัน อีกทั้งเสียงตอบรับจากผู้ใช้จริงก็ยังเป็นที่น่าพอใจ 

VSI-3 DI ย่อมาจาก 'Vapour Sequential Injection third generation Direct Injection' จุดเด่นของระบบแก๊ส Prins VSI-3 DI คือเทคโนโลยีติดแก๊ส LPG ใหม่ล่าสุดสำหรับเครื่องยนต์ระบบหัวฉีด DI และ DI-MPI ที่ "สมบูรณ์แบบที่สุด" ณ ปัจจุบัน โดดเด่นด้วยซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์ AFC-3.0 DI ตัวใหม่ล่าสุด สำหรับเครื่องยนต์ 3-6 สูบ มีฉลาดแม่นยำสูงเทียบเท่า ECU รถยนต์ แก๊สระบบนี้ถือว่า มีประสิทธิภาพสูงสุด มลพิศษต่ำสุด ผ่านมาตรฐาน Euro 6D WLTP technology / R115/EPA certified อัตราสิ้นเปลืองต่ำที่สุด <5% นอกจากนั้น สิ่งสำคัญคือการวิจัยและพัฒนานวัตกรรมใหม่ล่าสุดคือ หม้อต้ม eVP-500 ที่สามารถปรับแรงดันอัตโนมัติได้แบบไดนามามิก นิ่งตลอดเวลาในการใช้งาน เนื่องจากถูกควบคุมได้ด้วยอิเล็กทรอนิกส์ คำนวณและปรับตั้งค่าผ่านซอฟแวร์ Prins โดยกล่อง ECU AFC-3.0 DI

…สัมผัสประสบการณ์ใหม่ ใช้รถติดแก๊ส LPG สมบูรณ์แบบเหนือระดับ ตอบโจทย์ทุกมิติ ประหยัดคุ้มค่าในทุก ๆ เส้นทางของคุณ…

ที่สุดของความเชื่อมั่น ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI ยืนยันผลลัพธ์โดย..ลูกค้า และ อู่ติดแก๊ส TOP 10 เมืองไทย

จุดเด่นอุปกรณ์แก๊ส Prins VSI-3 DI - Mazda2 Skyactiv ติดแก๊ส

ชุดแก๊ส Prins VSI-DI เป็นชุดแก๊สที่มีอุปกรณ์ส่วนใหญ่เหมือนกับที่ใช้ติดตั้งในเครื่องยนต์เบนซินที่มีการจ่ายเชื้อเพลิงแบบปกติหรือ Port Injection คือ มีหม้อต้ม มีกรองแก๊ส มีชุดรางหัวฉีด ฯลฯ แต่สิ่งที่ต่างกันคือซอฟต์แวร์และอุปกรณ์เพิ่มเติมที่เรียกว่า Module ซึ่งใช้ควบคุมการทำงานของระบบที่มีการจ่ายเชื้อเพลิงแบบ Direct Injection นอกจากนั้น ในส่วนของกล่อง ECU และหม้อต้ม ยังเป็นนวัตกรรมที่ทาง Prins ออกแบบพัฒนาขึ้นมาใหม่ล่าสุดอีกด้วย

• กล่อง ECU Prins VSI-3 DI เรียกว่า AFC-3.0 DI

เป็นซอฟต์แวร์ ECU ขั้นสูงที่ใช้ร่วมกับเครื่องยนต์ระบบหัวฉีดตรง DI (Direct Injection) พร้อมฟังก์ชันการทำงานเต็มรูปแบบ เรียกว่าเป็นกล่องอีซียูอัจฉริยะที่เป็น Control Unit ควบคุมระบบแก๊ส LPG รถยนต์ทั้งระบบได้อย่างสมบูรณ์แบบไร้ที่ติ สำหรับระบบเครื่องยนต์ของรถรุ่นใหม่ ๆ ที่เป็นไดเร็กอินเจ็คชั่น (Direct Injection) ระบบหัวฉีด DI และ DI-MPI 4 สูบ และ 6 สูบ กล่อง ECU เป็นแบบ 64 บิต สามารถประมวลผลได้อย่างแม่นยำ ตำแหน่งที่ติดตั้ง ECU คือ บริเวณใกล้ๆ กับแท่นวางแบตเตอรี่ การติดตั้งจะมีขาซัพพอร์ตที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อยึดกล่อง ECU ได้อย่างแน่นหนาและเข้ารูปกับพื้นที่ภายในห้องเครื่องยนต์บริเวณนั้น

ECU Prins AFC-3.0 DI ถือเป็นนวัตกรรมล่าสุด “หัวใจหลัก” ของชุดติดตั้งแก๊ส Prins VSI-3 DI เป็นเทคโนโลยีที่ถูกพัฒนาขึ้นมาเวอร์ชั่นใหม่ล่าสุดในปัจจุบัน สมองกลที่มีความฉลาดแม่นยำสูงสุด เทียบเท่าอีซียูรถยนต์ มาพร้อมซอฟต์แวร์และไฟล์จูนที่ละเอียดมากกว่า 35,000 ตาราง และถูกปรับจูนเป็นมาตรฐานเดียวกันทั่วโลกสำหรับรถแต่ละรุ่น และอีกหนึงการพัฒนาของชุดแก๊ส Prins VSI-3 DI คือเป็นการติดตั้ง DI-Module รวมเข้าไว้ในกล่อง ECU ทีเดียว เพื่อความคุมการทำงานระบบแก๊สและหัวฉีดทั้งหมดแบบไร้ที่ติ 

จุดเด่นของ ECU AFC-3.0 DI เป็นซอฟต์แวร์ขั้นสูงที่ใช้ร่วมกับเครื่องยนต์ระบบหัวฉีดตรง DI (Direct Injection) พร้อมฟังก์ชันการทำงานเต็มรูปแบบ เรียกว่าเป็นกล่องอีซียูอัจฉริยะที่เป็น Control Unit ควบคุมระบบแก๊ส LPG รถยนต์ทั้งระบบได้อย่างสมบูรณ์แบบไร้ที่ติ ติดตั้งได้กับรถรุ่นใหม่ ๆ ทุกรุ่นที่เป็นเครื่องยนต์ไดเร็กอินเจ็คชั่น หรือระบบหัวฉีดตรง DI และ DI-MPI ประมวลผลได้รวดเร็วแม่นยำสูง 64 บิต

กล่องอีซียู AFC-3.0 DI + ชุดสายไฟ สำหรับ Mazda2 Skyactiv ติดแก๊ส

AFC-3.0 DI มาพร้อมขั้วต่อปลั๊ก Molex 3 ขั้วคือ สีเทา Grey [1], สีน้ำตาล Brown [2] และสีดำ Black [3] ความพิเศษคือเป็นการรวม Injector Module ในตัว (ไม่ต้องใส่กล่องตัดหัวฉีด) สำหรับแต่ละปลั๊กจะมีฟังก์ชันการทำงานหลักของตัวเอง และในระหว่างใช้งานโหมด LPG หัวฉีดน้ำมันจะถูกปิด โดย AFC-3.0 DI จะควบคุมการทำงานของหัวฉีดแก๊ส อ่านค่าและจำลองกลยุทธ์น้ำมันหัวฉีด DI และ DI-MPI โดยตรง ทั้งนี้ ในชุดจะมีขายึดที่ออกแบบมาโดยเฉพาะรวมอยู่ด้วย เพื่อยึดกล่อง ECU ได้อย่างแน่นหนา เข้ารูปกับพื้นที่ภายในห้องเครื่องยนต์

Function : 

• ตรวจสอบและประมวลผลสัญญาณ input ทั้งหมด
• จำลองสัญญาณเซ็นเซอร์ OEM ต่าง ๆ
• ควบคุมการทำงานของโซนินอยด์วาล์วล็อค-ปิดที่ถังก๊าซ LPG และ eVP-500 (lock-off valves)
• ควบคุมการทำงานของหัวฉีดแก๊สทั้งหมด
• ระงับและจำลองการทำงานของหัวฉีดน้ำมัน DI และ MPI
• ควบคุมการทำงานของสวิทช์แก๊ส
• ตรวจสอบการทำงานระบบแก๊ส และสร้างรหัสปัญหา (trouble codes) ในกรณีที่เกิดการทำงานผิดพลาด (errors)
• เชื่อมต่อการทำงานกับ Prins AFC Software v2 application

•   รางหัวฉีด Keihin K9 

 รางหัวฉีด Keihin K9 ได้รับการยอมรับว่าเป็นหัวฉีดที่มีคุณภาพสูงที่สุดและมีชื่อเสียงมานาน ผลิตโดยบริษัท Keihin ผู้ผลิตหัวฉีดน้ำมันให้กับค่ายรถยนต์ Honda โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีการจ่ายเชื้อเพลิงที่เป็นเส้นตรง (Linear) ใช้กลยุทธ์แบบ Peak & Hold เช่นเดียวกับหัวฉีดน้ำมัน คำนวณการจ่ายเป็นกรัมต่อวินาที ทำให้มีความละเอียดแม่นยำสูง สามารถจ่ายแก๊สแรงดันสูงเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรง +/- ไม่เกิน 2% ดังนั้น มั่นใจได้เรื่องของคุณภาพและความเสถียร อัตราการจ่ายเชื้อเพลิงเร็วแม่นยำ อายุการใช้งานนานถึง 300 ล้านไซเคิล (Circle) หรือประมาณ 240,000 กิโลเมตร ทั้งนี้ ด้วยคุณสมบัติในการจ่ายเชื้อเพลิงที่รวดเร็วและแม่นยำ ไม่เพียงช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ยังช่วยให้ประหยัดขึ้นด้วย เพราะการเปิด-ปิดที่แม่นยำ เหมาะสมพอดีกับความต้องการของเครื่องยนต์ การติดตั้งรางหัวฉีดจะต้องถอดท่อร่วมไอดีอกมาเพื่อทำการเจาะและติดตั้งชุดรางหัวฉีด การเจาะทางร้านทดลองเจาะกับรถของทางร้านเอง ลองผิดลองถูกกับรถของที่ร้านเองว่าเจาะมุมไหน เอียงแบบไหนถึงจะลงตัวทั้งในเรื่องของความสวยงามและประสิทธิภาพการทำงานของระบบ เมื่อลงมือเจาะในรถลูกค้าจะไม่มีการลองผิดลองถูกและความผิดพลาดเกิดขึ้นแน่นอน

ทั้งนี้ สำหรับการติดตั้งหัวฉีดในเครื่องยนต์ของ Mazda2 Skyactiv ติดแก๊ส เป็นการติดตั้งชุดรางหัวฉีด 4 หัวที่ท่อร่วมไอดีและจ่ายแก๊สผ่านรางหัวฉีดนี้เท่านั้น โดยในขณะขับแก๊สหัวฉีด Direct Injection ของรถยนต์จะไม่มีการทำงาน แต่เมื่อเปลี่ยนไปใช้น้ำมันเครื่องยนต์ Mazda2 Skyactiv จะได้รับการจ่ายเชื้อเพลิงแบบ Direct Injection ตามปกติ

คุณสมบัติ : 

• ผลิตและพัฒนาโดยบริษัท Keihin Japan
• “ช่วงการไหล” เป็นเส้นตรง แม่นยำสูง
• การไหลเชิงเส้น สตาร์ทที่ 6 msec.
• ความแม่นยำ +/- 2% จากหัวฉีดน้ำมัน
• มีหัวฉีด 7 ขนาด คือ 32cc, 42cc, 52cc, 63cc, 73cc และ 82cc
• รองรับกำลังเครื่องยนต์ 9-50 kW ต่อสูบ
• อายุการใช้งาน >290 ล้านไซเคิล หรือ 240,000 km
• ค่าความต้านทานต่ำเพียง 1.25Ω

•  หม้อต้ม eVP-500

หม้อต้ม eVP-500 เป็นหม้อต้มปรับแรงดันอัตโนมัติ ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ครบวงจร "eVP-500" ย่อมาจากคำว่า “electronic Variable Pressure 500Hp” นวัตกรรมล่าสุดของ Prins ประสิทธิภาพสูงที่สุดในตลาด สามารถรองรับกำลังงานได้ถึง 500 แรงม้า (>370kW/500hp) สามารถควบคุมแรงดันได้อย่างเต็มที่ คอลย์หม้อต้มจะถูกสั่งการโดยเซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบเครื่องยนต์ (RPM) ซึ่งสามารถปรับตั้งค่าแรงดันได้ตามรอบความเร็ว ด้วยฟังก์ชัน EPR Target สามารถปรับแรงดันให้สอดคล้องการใช้งานได้ตลอดเวลาด้วย Smart Algorithms ในซอฟต์แวต์ของ Prins นอกจานั้น ยังมีระบบทำความร้อนในตัว (Heat exchanger) ระบบวาล์วล็อค-ปิด อัตโนมัติ (Lock-off valve) ขนาดกะทัดรัด ไม่มีไดอะแฟรม (ยางปะเก็น) จบปัญหาหม้อต้มน้ำรั่ว และด้วยประสิทธิภาพสูงถึง 500 แรงม้า จึงเพียงพอสำหรับเครื่องยนต์

สำหรับท่อแก๊สที่ใช้ร่วมกับ หม้อต้ม eVP-500  จำเป็นต้องใช้ท่อแก๊สชนิดพิเศษ เรียกว่า " ท่อแก๊ส XD-4 " ซึ่งมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม ทำจากวัสดุที่มีความยืดหยุ่น แข็งแรงทนทาน ทนแรงดันสูง ป้องกันการพับ/หักงอในการติดตั้ง ซึ่งไม่ใช่แปปทองแดงแบบที่ใช้กันทั่วไปตามท้องตลาด ทั้งนี้ เพื่อให้การไหลของก๊าซ (Flow) เกิดประสิทธิภาพสูงสุด ทำให้ระบบทำงานได้อย่างสมบูรณ์ เต็มกำลังของเครื่องยนต์ และเพิ่มสมรรถนะการใช้งานรถติดแกีสให้ดีกว่าเดิม 

•  กรองแก๊ส Prins

กรองแก๊ส Prins Filter Unit เป็นกรองแก๊สประสิทธิภาพสูงสุด มีหน้าที่กรองสิ่งสกปรก เพื่อปกป้องการทำงานของหัวฉีด ป้องกันเครื่องยนต์เสียหาย ความพิเศษคือ วัสดุตัวกรองทำจากไฟเบอร์กลาส ผสมกับเป็นเทคโนโลยีการกรองขั้นสูง ที่มีความละเอียดถึง 3 ไมครอน ประกอบไปด้วยแผ่นกรองถึง 5 ชั้น จึงสามารถกรองได้ละเอียดหมดจด อีกทั้งยังติดตั้งเซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (P/T-sensor) น้ำหนักเบา สามารถถอดเปลี่ยนได้ อายุการใช้งานนานกว่าทั่วไป ระยเปลี่ยนทุก ๆ 25,000 กิโลเมตร (ขึ้นอยู่กับคุณภาพของก๊าซ LPG)  ** กรองแก๊ส Prins ของแท้ ต้องมี Uniqe ID Code/Serial No. กำกับ และถูกบรรจุมาพร้อมชุดติดตั้งของ Prins (Universal Kits) เท่านั้น สามารถหาเปลี่ยนตามระยะได้กับตัวแทนติดตั้ง Prins ทุกแห่งใกล้บ้าน **  ระวัง! สินค้าปลอม อาจทำให้หัวฉีดเสียหาย ซึ่งจะมีผลกับการรับประกัน **

• Map Sensor (ฺBosch)

Map Sensor (ฺBosch) เซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิ (Combined pressure / temperature sensor) ถูกติดตั้งมาพร้อมกับตัวกรอง สำหรับวัดค่าแรงดันและอุณหภูมิของระบบ LPG ผลิตจากบริษัท Bosch ประเทศเยอรมัน (ผู้ผลิตอะไหล่รถเบนซ์) ถือว่าตัวท็อปเกรดค่อนข้างสูง ถูกใช้อยู่ในชุดอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สของ Prins ที่เป็นรุ่นท็อป ๆ เท่านั้น

• สวิทช์แก๊ส Prins AFC 2.0 - LED Multi-color / E-OBD  

สวิทช์แก๊ส Prins AFC 2.0 เป็น Auto Switch Gas แบบ Multi-color Fuel Selector Switch ตั้งค่าได้ทุกเฉดสีตามต้องการผ่านฟังก์ชันในซอฟต์แวร์ Prins ถูกออกแบบมาเพื่อใช้ร่วมกับซอฟต์แวร์อีซียู Prins Alternative Fuel Controller 2.0 ( Prins AFC 2.0) โดดเด่นด้วยดีไซน์ทันสมัย ระบบสัมผัสอัจฉริยะ (Smart touch control) เพียงแค่กดปุ่มเบา ๆ เพื่อเลือกสลับน้ำมัน/LPG มาพร้อม LED บอกสถานะและปริมาณเชื้อเพลิง 5 ระดับ เมื่อแก๊สหมดระบบจะตัดกลับเป็นน้ำมันอัตโนมัติ ส่วนสิ่งที่ทำให้สวิทช์แก๊สรุ่นนี้ แตกต่างจากทั่วไปคือ สามารถเชื่อมต่อระบบ E-OBD ตั้งค่าแจ้งเตือน Emergency Code และแจ้งเตือนเช็คระยะ/เปลี่ยนกรองได้ โดยผ่านซอฟต์แวร์ Prins อีกทั้งยังมีเซ็นเซอร์ชดเชยแสง ปรับความมืด/สว่างของ LED อัตโนมัติ เหมาะสมกับสภาพการใช้งานทั้งในช่วงกลางวันและกลางคืน

• ถังโดนัทวางบน 42 ลิตร

ถังโดนัท วางบน 42 ลิตร ราคา