Prins eVP-500 หม้อต้มปรับแรงดันอัตโนมัติ นวัตกรรมล่าสุด

หม้อต้ม Prins eVP-500 คือ หม้อต้มปรับแรงดันอัตโนมัติแบบอิเล็กทรอนิกส์ครบวงจร (ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า) ปัจจุบันถูกใช้ในชุดแก๊ส Prins VSI-3 DI (ตัวท็อปสุด สำหรับเครื่องยนต์ไดเร็กอินเจ็คชั่น Direct Injection) และชุดแก๊ส Prins Silverline (ชุดแก๊สเกรดพรีเมียม ราคาจับต้องได้ สำหรับเครื่องยนต์ MPI ทุกรุ่น) คำว่า "eVP" ย่อมาจาก “electronic Variable Pressure 500Hp” นวัตกรรมล่าสุดของ Prins ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรหนึ่งเดียวสำหรับตลาด LPG ถือเป็นหม้อต้มที่มีประสิทธิภาพสูงสุด ณ ปัจจุบัน สามารถรองรับกำลังสูงสุดถึง 500 แรงม้า ช่วยให้การทำงานของระบบ LPG สมบูรณ์เต็มประสิทธิภาพ ควบคุมแรงดันได้อย่างเต็มที่ ส่วนกลไกการทำงานของ eVP-500 ด้านบนจะเป็นตัวแอคทูเอเตอร์ไฟฟ้า (โซลินอยด์ หรือ คอยล์อิเล็กทรอนิกส์) ทำหน้าที่ 2 อย่าง คือ 1.เป็นทั้งวาล์วเปิด-ปิด หยุดการไหลของแก๊ส (lock off valve) ซึ่งจะปิดสนิทในระหว่างที่ดับเครื่องยนต์ ขับขี่ด้วยน้ำมัน และขณะตัดเชื้อเพลิง และ 2.ทำหน้าที่จัดการกับ Flow และแรงดันภายในระบบทั้งหมด ซึ่งจะทำงานสัมพันธ์กับเซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบเครื่องยนต์ (RPM) โดยมี AI/Smart Algorithms ในซอฟต์แวร์ของ Prins คำนวณค่าแรงดันที่เหมาะสมตลอดเวลา ทำให้สามารถปรับแรงดันให้สอดคล้องกับความต้องการของระบบ VSI ได้อย่างต่อเนื่อง (ทำให้ค่าแรงดันเสถียร คงที่ แรงดันไม่ตก) อีกทั้ง มีฟังก์ชัน EPR Target ในซอฟต์แวร์ที่สามารถปรับตั้งค่าชดเชยแรงดันได้ในทุก ๆ รอบความเร็ว

นอกจากนั้น หม้อต้ม Prins eVP-500 ยังมีอีกหลายคุณสบัติพิเศษ ที่ทำให้แตกต่างจากหม้อต้ม LPG ทั่วไป อาทิ มีระบบทำความร้อนในตัว (Heat exchanger), วาล์วระบายแรงดันอัตโนมัติ, ด้านในมีตัวกรองชนิดพิเศษ ทำจากไฟเบอร์กลาส สามารถถอดเปลี่ยนได้ (maintenance) ส่วนการดีไซน์ ตัวบอดี้ทำจากวัสดุชนิดพิเศษ แข็งแรงทนทาน ทนแรงดันและความร้อนสูง ขนาดกะทัดรัด น้ำหนักเบา (เท่ากระป๋องน้ำอัดลม) ทำให้ติดตั้งง่ายขึ้น และที่สำคัญคือ ไม่มียางไดอะแฟรม (ยางปะเก็น) จึงหมดสิทธิ์เกิดปัญหาน้ำรั่ว เป็นต้น

จุดเด่น/เอกลักษณ์ : Next -generation concept

• ปรับชดเชยแรงดันอัตโนมัติ (ตามรอบความเร็ว)
• ประสิทธิภาพสูง รองรับกำลัง 500 แรงม้า
• ระบบล็อค-ปิดวาล์ว อัตโนมัติ (Lock-off valve)
• ระบบวาล์วระบายแรงดันนิรภัยอัตโนมัติ
• ระบบทำความร้อนในตัว (Heat exchanger)
• ไม่มีไดอะแฟรม (ยางปะเก็น) หมดปัญหาน้้ำรั่ว
• ขนาดกะทัดรัด Ø56mm x 142mm
• น้ำหนักเบา 800 g.
• รองรับระบบเครื่องยนต์ DI และ MPI

ระบบแรงดัน

• ปรับแรงดันไฟฟ้าอัตโนมัติเต็มรูปแบบ (ระบบอิเล็กทรอนิกส์)
• ฟังก์ชันปรับตั้งค่าชดเชยแรงดันผ่าน Prins AFC Software v2. (EPR Target)
• Smart Algorithms ควบคุมแรงดันอัตโนมัติให้ "คงที่" ตลอดเวลา
• แรงดัน input ระหว่าง 300-2500 kPa (Abs.)
• แรงดัน output ตั้งแต่ 0- 550 kPa (Abs.)
• ช่วงอัตราการไหลสูงสุด >100 kg/h ที่อุณหภูมิ 60⁰C ECT
• วาล์วระบายแรงดัน 585 ±50 kPa  มาตรฐาน R67-01
• ทำงานภายใต้อุณหภูมิ -40⁰C to +120⁰C
• ไม่มีการสูญเสียแรงดัน ไม่พีคระหว่างตัดเชื้อเพลิง

ทั้งนี้ สำหรับการควบคุมระบบแรงดัน สามารถกำหนดกลยุทธ์ที่ต่างกันได้ตามต้องการ อาทิ

• การตั้งค่าแรงดันคงที่ (พื้นฐาน)
• การตั้งค่าแรงดันท่อร่วมไอดี (Delta pressure)
• การตั้งค่าแรงดันที่สัมพันธ์กับรอบโหลดเครื่องยนต์ / รอบความเร็ว
• การตั้งค่าแรงดันรวมของระบบ delta pressure และ engine speed / load

การติดตั้ง / ปรับตั้งค่า

• พารามิเตอร์ปรับตั้งค่าพิเศษ (Special calibration parameters)
• เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นมาตรฐาน R-ntc at 20˚C / 2500Ω,
• IP 54A Connector,

บริการ/การซ่อมบำรุง (Service & Maintenance)

• ตัวกรองด้านใน ทำจากไฟเบอร์กลาส
• สามารถเปลี่ยนตัวกรองได้
• บอดีออกแบบให้ง่ายต่อการติดตั้ง (ภายในห้องเครื่อง)

สำหรับ 'ท่อแก๊ส' ที่ใช้ติดตั้งร่วมกับ eVP-500 จำเป็นต้องมีขนาดเหมาะสม เพื่อให้ได้ Flow ที่ดีตามสเปค เต็มศักยภาพ 500 แรงม้า หรือสามารถรองรับกับเครื่องยนต์ที่มีกำลังสูง ๆ ได้ โดยในชุดติดตั้งของ Prins กำหนดให้ใช้เป็น "ท่อแก๊ส XD-4" สำหรับเครื่องยนต์ 4 สูบ และ "ท่อแก๊ส XD-5" สำหรับเครื่องยนต์ 6 สูบ ซึ่งมาพร้อมชุดติดตั้ง เป็นขนาดเริ่มต้นสำหรับ eVP-500 ทำจากวัสดุชนิดพิเศษ แข็งแรง ทนแรงดัน และความร้อนสูง (ไม่ใช่แปปทองแดงเหมือนทั่วไป)