0
           

SOFTWARE – PRINS VSI3 DI เทคโนโลยีติดตั้งแก๊สรถยนต์ขั้นสูง ระบบหัวฉีดตรง

ดท “ไฟล์จูน” ล่าสุด CAMRY D4S ติดแก๊ส Prins VSI3 DI ระบบฉีดตรง ยืนยันความประหยัด! จ่ายแก๊ส 99.99% ตั้งแต่รอบเดินเบา ขับปกติช่วงความเร็ว 0-180 กม./ชม. ใช้แก๊ส 100% มีสเปรย์น้ำมันแค่ตอนคิกดาวน์เท่านั้น

...

 

 

“PRINS” SOFTWARE & FUNCTION   

ตัวอย่างซอฟต์แวร์และฟังก์ชั่น ตอบโจทย์ทุกมิติ

 

  • ระบบบันทึกข้อมูลบน Cloud (ecu history) + Firmware Online (ไฟล์จูน Online) 

[/col_inner_3] [/row_inner_3]

⇒  เก็บข้อมูลของรถ, ประวัติการติดตั้ง วัน เวลา สถานที่ รหัสผู้ติดตั้ง  
⇒  เก็บข้อมูลอุปกรณ์ที่ถูกติดตั้ง (Unique ID Code / Serial No.) 
⇒  เก็บประวัติการทำงานย้อนหลัง ทั้งในส่วนของระบบเครื่องยนต์ ระบบแก๊ส LPG และุปกรณ์ต่าง ๆ
⇒  เก็บ Track Error code (ปัญหา) และประวัติการการแก้ไข 
⇒  เก็บประวัติการซ่อมบำรุง / การเช็คระยะ (Service & Maintenance)
⇒  เก็บ Track ไฟล์จูน บน Online Server
⇒  ช่วยให้ง่ายต่อการตรวจเช็คและการแก้ไข ไม่ต้องคาดเดา! (มีผลกับ Warranty)
⇒  ทำให้ลูกค้าได้ประโยชน์โดยตรง

Software Prins VSI-2.0 02

​​​​​​​

  • ฟังก์ชันในระบบ CAN OBD / E-OBD ขั้นสูง
    ⇒  Data Log : บันทึก Log File เก็บข้อมูลเพื่อวิเคราะห์ได้ละเอียด >1,800 พารามิเตอร์ ภายใน 1 วินาที
    ⇒  OBD Fix : ตั้งเงื่อนไขจัดการ error code ที่ไม่อันตราย (เมื่อไฟ engine แจ้งเตือน เช่น สั่งลบ code ฯลฯ ใส่ได้ 5 code)
    ⇒  Condition : เขียน code จากข้อมูล/error code เพื่อตั้งเป็นเงื่อนไข
    ⇒  OBD Tester : เช็คปัญหาการทำงานระบบจุดเบิด, จำนวนครั้งและจุดที่เกิด miss file

Software Prins VSI-2.0

Software Prins VSI-2.0

  • ฟังก์ชันสำหรับรถ Hybrid โดยเฉพาะ
  • ฟังก์ชันปรับจูน และช่วยประหยัด เต็มรูปแบบ อาทิ
    ⇒  Dead Time Gas :  ชดเชยโวลต์แบตเตอรี่ (%) ขณะรอบตก
    ⇒  EPR Target  : ตั้งค่าปรับชดเชยแรงดันอัตโนมัติตลอดเวลา (เฉพาะ eVP-500)
    ⇒  FCO – Fuel Cut Off : ตัดการจ่ายเชื้อเพลิงทันที เมื่อถอนคันเร่ง (หัวฉีดต้องเป็น Linear, Peak & Hold)
    ⇒  Open Loop Control : ควบคุมส่วนผสมเชื้อเพลิง ให้ได้อัตราส่วนที่เหมาะสม ในจังหวะหัวฉีดเปิด
    ⇒  Wall Wetting : แก้อาการจ่ายเชื้อเพลิงหนาก่อน 1 จังหวะ ลดความคลาดเคลื่อนจากการเจาะท่อไอดี ซึ่งมีโอกาสทำให้แต่ละสูบจ่ายเชื้อเพลิงไม่เท่ากัน