อาร์มอาร์ม--

Toyota Camry 2.0G ติดแก๊ส Prins Silverline ขับขี่เหนือระดับ ประหยัดสูงสุด - Prins Thailand

รีวิว Toyota Camry 2.0G, 2.5 hybrid ติดแก๊ส Prins Silverline, Technomax ติดแก๊สแคมรี่ ปี 06-13 / 2014 ขึ้นไป ยืนยันผลลัพธ์ "สมบูรณ์แบบ" ขับขี่เหนือระดับ ประหยัดสูงสุด

Camry ติดแก๊ส Prins Silverline แคมรี่ 2.0G, 2.4, 2.5 Hybrid

รีวิว ติดแก๊ส รถยนต์ Toyota Camry 2.0G, 2.4, 2.5 Hybrid (โตโยต้า แคมรี่) ปี 06-13 / 2014 ขึ้นไป รถซีดานขนาดกลางยอดฮิตในไทย ถือเป็นอีกรุ่นที่ขายดีมากที่สุดอีกรุ่นของ Toyota พื้นฐานเครื่องยนต์มีทั้งเบนซินธรรมดา และไฮบริด Hybrid สามารถติดตั้งแก๊ส LPG โดยชุดแก๊สแนะนำล่าสุดของ Prins คือ Prins Silverline และ Prins Technomax ซึ่งสามารถตอบโจทย์การใช้งานได้ดีที่สุด ทั้งในเรื่องความประหยัด สมรรถนะ อัตราเร่ง ที่ดีขึ้น ไม่แตกต่างจากน้ำมัน และจากการที่เราเคยทดสอบพบว่า อัตราสิ้นเปลืองแก๊ส อยู่ที่ประมาณ 1.5-1.6 บาท/กม. (ขึ้นอยู่กับระยะทางและการขับขี่ของแต่ละบุคคล) อีกทั้งยังเป็นอุปกรณ์ติดแก๊สรถยนต์ เกรดสูงสุดในตลาด ณ ปัจจุบัน ถูกพัฒนาสำหรับระบบเครื่องยนต์หัวฉีดมัลติพอยท์ (MPI) ทุกรุ่น ผ่านการทดสอบและได้รับรองมาตรฐานสากล อาทิ ECE R67-01, ECE R110, R115 ตลอดจนมาตรฐาน Euro5 และ Euro6

เรายังมุ่งวิจัยพัฒนาระบบเทคโนโลยี นวัตกรรม สำหรับการติดตั้งแก๊สรถยนต์อย่างต่อเนื่อง เพื่อให้ได้โซลูชั่นใหม่ ๆ ออกมาตอบสนองความต้องการของผู้ใช้รถ ติดแก๊ส LPG แก้ไขจุดอ่อนหรือปัญหาของการติดตั้ง/ใช้งานรถติดแก๊ส ให้สมบูรณ์แบบมากขึ้น ได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมเป็น "ไฟล์จูน Online เฉพาะรุ่นรถ" ช่วยลดเวลาในการติดตั้งและปรับจูน เหมาะสมกับระบบเครื่องยนต์ของรถแต่ละรุ่นมากที่สุด ปลอดภัย ประหยัดเชื้อเพลิงสูงสุด มลพิษต่ำสุด ได้รับการพิสูจน์แล้ว มานานกว่า 35 ปี ในฐานะ "ผู้นำนวัตกรรม การติดตั้งแก๊สรถยนต์ อันดับหนึ่งของโลก" Word Leader in Alternative Fuel System ตลอดจนจัดทำ "คู่มือการติดตั้ง" (Work Instruction) สำหรับอู่ตัวแทน Prins เพื่อความเป็นมาตรฐานเดียวกันทั่วประเทศ

Prins ผู้นำเทคโนโลยีการติดตั้งแก๊ส lpg อันดับหนึ่งของโลก
" ...สัมผัสประสบการณ์ใหม่ ใช้รถติดแก๊ส Prins สมบูรณ์แบบเหนือระดับ ตอบโจทย์ครบทุกมิติ ประหยัดคุ้มค่าในทุก ๆ เส้นทางของคุณ… "

1.) กลุ่ม Camry เครื่องยนต์ 2.4 และ 2.5G เครื่องยนต์ระบบหัวฉีด Port Injection รุ่นเก่า

2.) กลุ่ม Camry เครื่องยนต์ 2.0G, 2.0 D4S, 2.5 Hybrid เครื่องยนต์ระบบหัวฉีดตรง Direct Injection รุ่นใหม่

Camry 2.4, 2.5G รุ่นปีเก่า 2006-2013 และ 2014 ขึ้นไป ที่มีระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบ Port Injection เครื่องยนต์ เบนซิน 4 สูบ 16 วาล์ว VVT-I ก่อนไมเนอเชนจ์เป็นระบบเครื่องยนต์ D4-S แบบฉีดตรงในปี 2015 จะใช้แก๊สที่เป็นระบบหม้อต้มทั่วไป หรือเหมาะกับการติดตั้งชุดแก๊ส Prins Technomax หรือ Prins Silverline มากกว่า ซึ่งระบบแก๊สทั้ง 2 ชุดนี้ Prins ได้มีการอัพเกรดเทคโนโลยีใหม่ ให้สมบูรณ์ยิ่งกว่าเดิม อีกทั้งในชุด Silverline ถือว่าเป็นชุดที่เพิ่งออกมาล่าสุด และเป็นครั้งแรกในประเทศไทย ที่มีการผสานเทคโนโลยีขั้นสูงอย่าง หม้อต้ม Prins eVP-500 หรือหม้อต้มไฟฟ้า ปรับแรงดันอัตโนมัติ ซึ่งเป็นสุดยอดโปรดักส์นวัตกรรมที่ดีที่สุด ณ ปัจจุบัน ในชุดด้วย เป็นต้น

ทั้งนี้ จากการศึกษาและทดสอบ พบว่า มีเพียงรอบเดินเบา ที่ความเร็วรอบประมาณ 900 รอบ/นาทีเท่านั้น ที่ระบบจะจ่ายเชื้อเพลิงผ่าน Port Injection แต่ถ้ามีการแตะคันเร่งเพียงเล็กน้อย จนความเร็วรอบมีการขยับ สักประมาณ 1,000 รอบ/นาที ขึ้นไป ระบบจะสั่งจ่ายเชื้อเพลิงผ่าน Port Injection และ Direct Injection ร่วมกันทันที หรือแม้แต่ในรอบกลางหรือรอบสูงก็ตาม โดยอัตราส่วนการจ่ายเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยตั้งแต่รอบต่ำจนถึงรอบสูงระหว่าง การจ่ายผ่าน Port Injection และ Direct Injection อยู่ที่ประมาณ 62% : 38% (จ่ายผ่าน Port Injection 62% : จ่ายผ่าน Direct Injection 38%)

อย่างไรก็ดีสำหรับ Toyota Camry 2.0 D4S รุ่นปี 2015 ขึ้นไป / Camry 2.5G ตัวใหม่ปี 2022 / Camry 2.5 Hybrid สามารถติดตั้งได้ทั้งระบบแก๊ส Prins VSI-3 SI ซึ่งเป็นขั้นสุดของเทคโนโลยีติดแก๊ส เครื่องยนต์ Direct Injection (ไดเร็กอินเจ็คชั่น) ของยี่ห้อ Prins และอีกทางเลือกที่แนะนำคือชุด Prins Silverline